ТРАНСПОРТНА СИСТЕМА
Миколаївської області

У Миколаївській області функціонує потужна транспортна система, до складу якої входить залізничний, морський, річковий, автомобільний, авіаційний та трубопровідний.
Область з давніх часів є одним із важливих центрів міжнародних економічних та транспортних зв'язків, через яку проходять залізничний, автомобільний, та трубопровідний міжнародні коридори.
Автомобільний транспорт відіграє важливу роль у міжміських та внутріобласних перевезеннях автомобільний транспорт. Через територію області проходять автомобільні шляхи Миколаїв - Одеса - Кишинів, Миколаїв - Сімферополь, Миколаїв - Кіровоград та інші.
Довжина автомобільних шляхів загального користування склала на 01.01.2001 року 4801,7 км, з них 4773,7 км - з твердим покриттям (99,4% загальної довжини). Крім того, на балансі підприємств і організацій знаходиться 7556,1 км відомчих доріг, з яких 76,1% - з твердим покриттям.
Автотранспортом (понад 24 підприємства) здійснюють міські, приміські, міжміські та міжнародні перевезення. Існує мережа пасажирських автовокзалів і автостанцій.
Крім того, в обласному центрі перевезення пасажирів здійснюється міським електротранспортом (трамвай, тролейбус).
До складу залізничного транспорту входять локомотивне та вагонне депо, залізничні станції (підпорядковані Одеській залізниці), Ольшанське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту. Експлуатаційна довжиною магістралей залізничних колій загального користування складає 0,7 тис. км.,
Водний транспорт представлений 4 морськими портами та 1 річковим. Акваторiї портів з'єднується з морем через Бузько-Днiпровський лиманський канал довжиною 44 милi, глибиною - 10,5 м, шириною - 80 м.
ДП "Миколаївський морський торговельний порт" засновано у 1798 році, розташовано на північному краї Бузько - Дніпровського лиману. Допустима прохiдна осадка судна - 9,5 м, допустима довжина судна - 215 м, ширина - 30 м. Прохiд по підхідному каналу судна довжиною бiльше 187 м здійснюється буксирним забезпеченням. На підприємстві працюють 2426 чол.
Розрахунковий вантажообіг порту - 9 млн. тонн на рiк. В цiлому це експортно-iмпортнi вантажi. В експортi основне мiсце займають хiмiчнi добрива, металоконструкцiї, труби, бавовна та iнші вантажі, в iмпортi - продовольчi товари.
В порту є 14 причалiв, які мають залізничні під'їзні колії. Площа закритих складiв - 22,9 тис. м2, вiдкритих - 197,3 тис. м2. Є три виробничих перевантажувальних комплекси (два - в м. Миколаєвi, третій - об'єднує портопункти Ожарськ i Очакiв). Будується критий склад для калiйних добрив на 20 тис. тонн.
Порт забезпечений сучасними перевантажувальними механiзмами: портальними кранами, авто- та електронавантажувальними механiзмами. Навантажувально-розвантажувальнi роботи здiйснюються цiлодобово, включаючи вихiднi та святковi днi.
В порту є елеватор місткістю 60 тис. тонн.
Морський порт "Октябрськ" розташований на лiвому березi Бузько-Днiпровського лиману, на вiдстані 35 миль вiд моря, з цілорічним періодом навігації. Порт має 7 глибоководних причалiв загальною довжиною 1,9 км i спецiалiзується на переробцi технiки, металiв, обладнання, вантажiв в ящиках, пакетах, контейнерах i iнших генеральних вантажiв. Криті склади загальною місткістю 40 тис. м2 забезпечують надiйне зберiгання вантажiв. Порт оснащений портальними кранами вантажопідйомністю до 40 тонн, автонавантажувачами вантажопідйомністю до 25 тонн, ролл-трейлерами i автотягачами для внутрiшнього транспортування вантажiв, критими складами загальною місткістю 40 тис. м2. Проектний обсяг вантажопереробки портом склав 1 млн. Тонн тарно-штучних вантажів на рік.
Дніпро-Бузький морський порт створений в 1978 роцi в складi Миколаївського глиноземного заводу i вiдкритий для цілодобового заходу морських i рiчкових суден.
Площа акваторiї порту 135 га, територiї - 25 га. Порт має 5 причалiв довжиною 810 м: три - глибоководних, довжиною 550 м для вивантаження бокситiв, 2 - мiлководних - 260 м. Глибоководнi причали устаткованi трьома судновими перевантажувачами вантажопідйомністю 40 т, мiлководнi - 2 портальними кранами вантажопідйомністю 16 тонн i 32 тонни.
Порт спецiалiзується по переробцi бокситiв - до 4,7 млн. тонн на рiк, має можливiсть переробляти до 200 тис. тонн на рiк генеральних вантажiв. Прийом суден з прохiдною осадкою 9,5 м, довжиною - 215 м. Вiдкритi склади дозволяють одночасно вмiстити 150 тис. тонн бокситiв. По кордону причалiв розташованi 2 залiзничнi колiї.
Порт будує термiнал по перевантаженню глинозему потужнiстю 1 млн. тонн на рiк та комплекс по збезводненню шламу такої ж потужностi. Ведуться роботи по подальшому розвитку порту з додатковими потужностями по переробцi вантажiв до 17 млн. тонн на рiк. Загальна довжина причального фронту, що проектується, - 4585 погонних метрів, у т.ч. вантажного - 3725 погонних метрів, допомiжного - 860 погонних метрів. Порт будує термiнал по перевантаженню глинозему потужнiстю 1 млн. тонн на рiк та комплекс по збезводненню шламу такої ж потужностi. Ведуться роботи по подальшому розвитку порту з додатковими потужностями по переробцi вантажiв до 17 млн. тонн на рiк. Загальна довжина причального фронту, що проектується, - 4585 погонних метрів, у т.ч. вантажного - 3725 погонних метрів, допомiжного - 860 погонних метрів.
ДП "Миколаївський річковий порт АСК "Укррічфлот", підприємство засновано в 1882 році, має в своєму складi вантажний район i пасажирський вiддiлок, майстернi по ремонту флоту та устаткування, об'єкти соцiального призначення.
Порт має 7 вантажних причалiв довжиною 858 погонних метрів (900 погонних метрів із залiзничною колiєю), 46,6 тис. м2 обладнаних складських майданчикiв; 729 м2 закритих складських примiщень, 13 - портальних та 7 - плавкранiв, 310 погонних метрів транспортерних лiнiй та естакаду для перевантаження мiсцевих будiвельних матерiалiв.
Для виконання мiсцевих перевезень вантажiв, а також для обслуговування транзитного вантажообігу в порту є 13 буксирних суден, три самохiдних i 31 несамохiдне судно загальною вантажопiдйомнiстю 29 тис. тонн та iнша технiка для переробки вантажiв.
Порт приймає судна з допустимою довжиною 140 м, осадкою до 4,5 м бiля причалу, а при навантаженнi на рейдi - з барж плавкраном судна осадкою до 9 м. Потужнiсть порту по переробцi вантажiв складає 6 млн. тонн на рiк, в т.ч. мiсцевих матерiалiв - 3 млн. тонн на рік. Порт планує збільшити обсяги переробки зернових вантажів до 700 тис. тонн на рік, для чого завершує будівництво трьох складів.
До складу пасажирського вiддiлка входить рiчковий вокзал (площею 1966 м2, розрахований на 300 пасажирiв) i 28 пасажирських причалiв загальною довжиною 750 погонних метрів (7 причалiв довжиною 400 погонних мерів при рiчковому вокзалi); 9 пасажирських суден загальною мiсткiстю 1794 чол.
Трубопровідний транспорт в області представляє Миколаївське управління магістрального аміакопроводу "Укрхімтрансаміак", яке здійснює транзит рідкого аміаку по території України з жовтня 1979 року. Довжина магістрального трубопроводу 444 км. Має можливість для транспортування рідкого аміаку до 3000 тис. тонн на рік.

Авіаційний транспорт

Комунальне підприємство "Міжнародний аеропорт "Миколаїв" входить до числа найкрупніших та найбільш технічно обладнаних аеропортів півдня України. Аеропорт класу "В" має сучасну злітно-посадочну смугу 2550х44 м, спроможну приймати повітряні судна посадковою вагою 220 тонн, та розмістити 8 літаків типу "ИЛ-76", оснащений радіотехнічним, світлотехнічним та навігаційним устаткуванням. Аеровокзальний комплекс має пропускну спроможність до 400 пасажирів за годину при польотах на внутрішніх авіалініях і до 100 пасажирів - при польотах за кордон.
Аеродром "Кульбакіне" - 1-го класу, першої категорії радіомаячної системи (відстань радіолокаційного контролю за польотами літаків 300 км), оснащений бетонною злітно-посадочною смугою 3250х80 м та товщиною покриття 44 см, спроможну приймати повітряні судна посадковою вагою 200 тонн. Наявна кількість спеціального автотранспорту дозволяє готувати до вильоту одночасно до 6 літаків типу Іл-76.

Інші підприємства, що входять до транспортної інфраструктури

ДП "Дельта-лоцман" створене у 1998 році і виконує такі види робіт і послуг:
" лоцманські проводки суден будь-якої складності на Бузько-Дніпровському лиманському та Херсонському морському каналах ( БДЛК та ХМК );
" регулювання руху суден на БДЛК та ХМК;
" технічна експлуатація та утримання БДЛК та ХМК;
" промірні та геодезичні роботи;
" перепідготовка та підвищення кваліфікації морських лоцманів та лоцманів-операторів служб регулювання руху суден (СРРС);
" консультаційні послуги з питань безпеки судноплавства та управління суднами при плаванні в особливих умовах.
ЗАТ "Миколаївський калійний термінал "Ника-Тера" (готовність пуску першої черги комплексу 90 %) буде спроможне приймати 60 суден на рік, та забезпечувати вантажообіг 900 тис. тонн мінеральних добрів на рік.
Миколаївське підприємство "Термінал" (в процесі будівництва) буде спроможне приймати судна водотоннажністю 30 тис. тонн, має комплекси по перевантаженню бурякової меласи потужністю 200 тис. тонн на рік та рослинних олій - 250 тис. тонн на рік.